BUSINESS LIFE Ayl�k �� Hayat� & Ekonomi Dergisi

FARKINDALI�I ALO KAZA VE ALO TUTANAK �LE OLU�TURDUK

25 YILI A�KIN S�RED�R S�GORTA SEKT�R�NDE FAAL�YET G�STEREN ALO KAZA Y�NET�M KURULU BA�KANI ZEYNEP BERRAK ��LES, 5 YILDIR �ZER�NDE �ALI�TI�I KAZA ANINDA S�R�C�LER�N MA�DUR�YET�N� AZALTMAYI HEDEFLED�� 'ALO TUTANAK' �S�ML� UYGULAMAYI HAYATA GE��RD�. BU UYGULAMA �LE ARA�LARI KAZAYA KARI�AN ARA� S�R�C�LER�N TUTANAKLARI ORTALAMA 15 DAK�KA ��ER�S�NDE TUTULUYOR VE E-POSTA YOLUYLA HEM KEND�LER�NE HEM DE S�GORTA ��RKETLER�NE G�NDER�L�YOR. �EFFAF VE �EFKATL� L�DERL��N G�C�NE OLAN �NANCINDAN BAHSEDEN ��LES, "BEN B�R ANNEY�M VE �ALI�MA ARKADA�LARIMA DA BU ��G�D� �LE YAKLA�IYORUM. ORTAK AMA�LARIMIZ VE ORTAK HEDEFLER�M�ZLE B�RL�KTE B�R OLUYORUZ" DED�. BUSINESS LIFE EK�B� OLARAK, BU SAYIMIZDA ALO KAZA Y�NET�M KURULU BA�KANI ZEYNEP BERRAK ��LES'�N M�SAF�R� OLDUK. KEND�LER�YLE GER�EKLE�T�RD��M�Z KEY�FL� SOHBET�M�Z� S�Z DE�ERL� OKURLARIMIZ ��N KALEME ALDIK?

Alo Kaza ile nas�l tan��t�n�z?

Alo Kaza ile tan��mam önceden kurgulad��m, planlad��m bir i� dal� de�ildi. Tamamen poliçesini kesti�im mü�terilerimin kaza an�nda yanlar�nda oldu�umdan dolay� yava� yava� geli�ti. 2016 y�l�n eylül ay�nda bir anda poliçe kesmeyi b�rak�p, kendimi 16 ki�ilik ekibimle Alo Kazan�n içerisinde buldum. 3 ay sonra i� yerimi, gelen misafirime gezdirdi�imde 40 ki�ilik ekibe sahip oldu�umu söylerken büyüdü�ümü hissettim. 6 Ay sonra toplam 160 çal��ma arkada��yla yolculu�umuzu sürdürdük ve en son pandemi esnas�nda mevcudumuz 413 ki�i oldu. Bunun sebebi sektörde aksayan bir sistemin ve yard�ma muhtaç kazazedelerin olmas�yd�. Alo Kaza sorunlar� çözerek kazazedeler için bir fark�ndal�k yaratt�.

Neden Alo Tutanak?

Trafik kazalar�nda sürücüler için en zahmetli i�lemlerden biri de kaza tespit tutana��n� doldurmak. Geli�tirdi�imiz ‘Alo Tutanak’ ile sürücüler ka��t, kalem kullanmadan, delilleri kaybetmeden ve zamandan tasarruf ederek tutanak tutabilecek. 7 ile 20 dakika içinde tutana��n haz�rland�� ‘Alo Tutanak’ uygulamas�n� kullanmak için telefonunuza indirmeniz yeterli. Kaza an�nda, uygulamadaki 'kaza yapt�m' özelli�ini kullanarak ça�r� merkezindeki kusur uzman� ki�ilere ba�lan�p tutanak tutturabiliyorsunuz. Tutulan tutanaklar, e-posta yoluyla araç sahibine ve sigorta �irketlerine gönderiliyor.

Tutana�� kazazede de�il de siz tutsan�z ne de�i�ecek, yani neden size tuttural�m bu tutana��?

Araç sahipleri, Kara Yollar� Trafik Kanunu'nu da tam bilmiyorlar. Kusur yönünden ma�dur olmamak için bu kanunu bilmek gerekiyor. Biz uygulamay� kullanan ve kaza yapan sürücülere canl� call center (ça�r� merkezi) hizmetimizle destek veriyoruz. Ça�r� merkezimizde çal��an arkada�lar�m�z e�itimli, kusurlar üzerine son derece bilinçli. 413 ki�iyiz, hedefimiz binin üzerine ç�kmak. Türkiye genelinde tutanak tutma hizmeti vermeyi amaçl�yoruz. Ki�i o esnada delilleri kaybedebiliyor sonradan hak aramaya çal��t�klar�nda her yeri suçluyorlar. Asl�nda kaza an�nda toplad�klar� deliller çok önemli

Kaza tutana�� doldurulurken dikkat edilmesi gerekenler;

m Uygulamada kaza sonras�nda kazazedelerce tutulan anla�mal� tutanaklarda olay�n tam olarak nas�l geçekle�ti�i tutana�a aktar�lamadan olay yerinden ayr�lmakta olduklar�, daha sonra yap�lacak incelemelerde de iz ve emarelerin yok oldu�u ve bu ba�lamda da maddi gerçe�in ortaya ç�kar�lamad��, kazazedelerin bir veya birkaç�n�n ma�dur oldu�u, buna ba�l� olarak ma�dur taraf sigortac�s�n�n da fazladan haks�z ödeme yapt�� görülmektedir.

- Kaza Tespit Tutana��n�n 2918 say�l� Karayollar� Trafik Kanununu iyi bilen alan�nda uzman ehil ki�iler gözetiminde tutulmas� tüm bu olumsuzluklar�n önüne geçecektir.

- Ancak �u anki yasal mevzuatta konuyla ilgili yasal bir düzenleme olmamakla birlikte, eksperlik ücret tarifesinde tutanak tutma bedeli ad� alt�nda bir düzenleme yer almaktad�r.

- Kaza nedeniyle adrenalinin yüksek olmas� sebebiyle kazazede, olay�n vermi� oldu�u birçok psikolojik rahats�zl�kla tutanak tutmakta zorluk ya�amaktad�r.

- Kazan�n olu� �ekli ve maddi gerçek tam olarak tutana�a aktar�lamamaktad�r.

- Kazazede; ço�u zaman doldurulacak tutanak bulamamakta, tutana�� bulsa kalemi bulamamaktad�r. Bu durum olay�n taraflar�n�n psikolojisini bozmakta oldu�u ku�kusuzdur.

- Kazaya maruz kalm�� ki�ilerin birbiriyle anla�arak tutana�� doldurmas� zorunlulu�u gere�i ortak bir fikir ve ortak bir krokide anla�amayan kazazedelerin ço�u zaman istenmeyen olaylar�n içine dü�tü�ü (darp, hakaret vs.) gözlemlenmektedir.

- Trafik ak��n� durdurmaktad�r. Seyir halindeki di�er ki�iler de ma�duriyet ya�amaktad�r.

- Oysaki tutanak alan�nda uzman ki�iler taraf�ndan tutulursa 7 dakikada çözümlenebilirken, di�er türlü 50 dakikada sonlanmaktad�r.

Bizim bildi�imiz tutanakta ki�ilerin imza atmas� �artt�r. Siz bu durumu Alo Tutanakta nas�l planlad�n�z?

Biz biliyoruz ki 5684 say�l� Sigortac�l�k Kanunu’nun 22/17. Maddesi “Maddî hasarla sonuçlanan trafik kazalar� için yetkili sigorta eksperleri taraf�ndan düzenlenmi�, örne�i �çi�leri Bakanl��nca tespit olunacak rapor, sigorta tazminat�n�n ödenmesinde Karayollar� Trafik Kanununun 99 uncu maddesindeki kaza ve zarara ili�kin tespit tutana�� hükmündedir. Eksperler taraf�ndan düzenlenen raporlar delil niteli�indedir” demektedir. Bu yüzden biz de eksper gözetiminde ve eksper imzal� tutana�� tuttu�umuz için ve do�ru delilleri ald��m�zdan dolay� taraflar�n imza atmamas� olay�n� yok saymayacak, vatanda�lar�n hukuki haklar�n� aramas�na engel olmayacakt�r.

“Kusur Kimde?” kitab�n�zdan bahseder misiniz? Kitab�n�zla nelere aç�kl�k getirmek istediniz?

Bildi�iniz üzere maddi kazalarda kaskosuz araçlar Hazine Müste�arl��na dayanarak Tramer’in verdi�i 0, 50, 100 de�erlerine kar�� ma�duriyeti gidermek zaman a��ml� olup süresi de kazadan sonraki iki y�l geçerlidir. Gerçek kusuru de�erlendirmedeki son karar, kusuru belirleyen hakim ya da hakemlerindir. Biz de Kusur Kimde �irketini kurduktan sonra bu konuda ma�dur olan ki�ilere çok say�da rapor düzenleyerek ma�duriyetlerini gidermelerini sa�lad�k.

Yeni dönem ajandan�zda hangi ba�l�klar öne ç�k�yor?

- Alo Vergi: Tüm vergi uyu�mazl�klar� konusunda vatanda�lar� bilgilendirmek.

- Bar�naklar�m projesi

- Trafik poliçelerine yeni düzen getirmek. �u anki durumda zorunlu poliçeyi kesmek istemeyen TSB ailesine zorla poliçe düzenletildi�inden dolay� trafik poliçelerimiz üvey evlat muamelesi görmektedir.

Kazazedelerin doldurdu�u kaza tutanaklar� ve kaza foto�raflar� kusur tespiti için yeterli mi?

Kesinlikle yeterli de�ildir.

Kazaya u�rayan araçlarda de�er kayb�n� nas�l tespit ediyorsunuz?

Eksperlerle i� birli�i içerisindeyiz. Raporlar� eksperler haz�rlar. Biz de SEGEM belgeli Sigorta Poliçeleri hakk�nda bilgisi olan arkada�larla çal��t��m�z için bu konuda raporlama yapabiliyoruz.

Yani trafik poliçesi içerisinde;
a) Kusur kimde?

b) Kusur oran� ne?

c) Önce trafik sigortalar�ndaki haklar,

d) Sonra varsa �MM poliçesindeki haklar,

e) Kasko poliçesindeki �artlara göre raporlama ve dizayn yap�l�r.

Kazazede sizi neden aras�n?

Çünkü biz mü�terilerimize dinliyoruz, anl�yoruz, do�ru delilleri fark�ndal��m�zla tespit ediyoruz. En önemlisi de sigorta �irketindeki bu süreç 7 ile 45 gün içerisinde olurken bizde;

Kusur 10 dakika Hasar raporu 60 dakika (A��r hasarlar 1 gün) De�er kayb� 30 dakikada raporlan�r.

Kazaya neden olan ki�inin zorunlu mali mesuliyet sigortas� bulunmad��nda, ma�dur taraf�n� nas�l bir süreç bekliyor? Hukuki bir yola ba�vurmadan önce neler yap�lmal�?

Zorunlu mali mesuliyet sigortas� bulunmayan ki�iler için; "Eyvah! cebinden ödeyecek."

Bir kazada kazazede yolculu�una bilinçli ba�lamal�. Uzman ki�iler ve ekiplerden destek almal�. Poliçesini ve haklar�n� iyi tan�mal�.

Berrak bir gelecek için; Ça�da� kad�n hangi özelliklere sahip olmal�?

- Kendine güvenen

- Özgüveni tavan

- Korkusuz

- Yere sa�lam basan

- Sonuç odakl� çal��an

- Yeni Projeler üreten

- Topluma bilinçli çocuklar yeti�tiren

- Sosyal sorumluluk projelerinde yer alan

BERRAK ÇÜLES’�N YA�AM TEMPOSU
- Sabahlar� kaçta kalk�yorsunuz?

Sabah 7-8 aras� kalk�yorum. 09.00’da i�te oluyorum. Belki inanmas� güç olacak Seyfettin bey, ancak geç kald��mda kendimi tokatlad��m zamanlar oluyor. Bunun için i� yerine geç kalan arkada�lar�mla toplant� odas�nda toplan�yor ve birbirimize bakarak adeta sayg� duru�unda bulunuyoruz. Ayn� ki�iler bir daha geç kalmamaya dikkat ediyorlar.

- Yo�unlu�un üstesinden gelmek için i� program�n�z� nas�l düzenliyorsunuz? �� ve sosyal hayat aras�ndaki dengeyi koruman�n formülü nedir?

Organize olmad��m hiçbir program�m olamaz. Olsa da üstesinden gelemeyece�imden eminim. Bu yüzden bir an önce organize olup ancak o �ekilde üstesinden gelebiliyorum. �� ve sosyal hayat dengesini korumak için hiçbir �ey yapm�yorum.

Zeynep Berrak ÇÜLES kimdir?
- 1964’de Yugoslav göçmeni bir ailenin k�z� olarak �stanbul’da do�dum. Yugoslav kültürü ile yeti�tirildim. San�r�m ba�ar�m�n s�rr� bu kültür içerisinde sakl�. Ald��m sorumlulu�u sonuna kadar organize, mutlaka düzen, h�z ba�ar� ve içine mutluluk katarak yürütüyorum. Anneyim ve bu da benim çal��an tüm arkada�lara �efkatle yakla�mam� sa�l�yor. Birlikteli�imiz güçlü temellere dayan�yor. �irket d��nda mü�terilerimize gözüken yüzümüz kurumsal, �irket içinde samimi bir aile yap�s� içerisindeyiz. Profesyonel oldu�um konu ise; Sigortac�l�k.

BERRAK ÇÜLES’�N SORUMLULUK DUYGUSU
- Yaz aylar�nda susuz kalan sokak hayvanlar�n�n ihtiyac�n� gidermek üzere hayata geçirdi�iniz ‘’Orman Mele�i’’ projenizle neler ba�ard�n�z?

Kocaman bir hiç. Yar�m yamalak yap�lan i�ler sonuç vermiyor. Ancak yine organize bir �ekilde Alo Tutanak projesi devlet taraf�ndan onan�nca yani kaza tespit tutanaklar�n� Alo Tutanak tuttu�u an gelirin yüzde 25’i ile Türkiye’deki bütün hayvanlar�n bar�nma merkezlerini be� y�ld�zl� otelleri haline getirme projemiz var. Kesinlikle ba�araca��m�za inan�yorum. Çünkü onlar toplumumuzun sessiz a�layan dilsiz çocuklar�.

- �stanbul Emniyet Müdürlü�ü ile birlikte organize oldu�unuz "Daha Güvenli Trafik" projesiyle neler hedeflediniz?

Ne sen sor ne ben söyleyeyim. Ülkemizde maalesef meyve veren a�aç ta�lan�yor. Çok �ey hedefledim ama hiçbir �ey yapamad�m çünkü karar mercii ben de�ildim.