BUSINESS LIFE Ayl�k �� Hayat� & Ekonomi Dergisi

HAVACILI�IN YEN�DEN YÜKSEL�� ROTASI

Pandemiyle birlikte, pek �ok yeni kaslar� kazanmak ya da baz� davran��lar�m�z� h�zland�rmak durumunda kald�k. G�rd�k ki, en kritik konular�n ba��nda uyum sa�lama ve s�rekli ��renme geldi. Ancak insanlar olarak birlikte fiziksel vakit ge�irmek ve seyahat etmek, en b�y�k �zlemlerimiz aras�nda... McKInsey'nin post CovId-19 k�resel ara�t�rmas�nda da g�r�ld�� zere; mobilizasyon, i� ve i� d�� seyahatlerde art�� ya�anacak. Sa�l�kl� g�nlerde kontroll� �ekilde hareketin bereket oldu�unu, hepimiz tekrar deneyimleme arzusunday�z. Konunun uzmanlar�n�n de�erlendirmelerine hep birlikte kulak verelim...

�STANBUL SAB�HA GÖKÇEN ULUSLARARASI HAVAL�MANI (�SG) / MURAHHAS AZA MOHAMMAD NAZL� B�N ABDUL AZ�Z:
Pandemide, Avrupa’n�n en i�lek 5 havaliman� aras�nda yer ald�k
Pandeminin olumsuz etkileri, 2021 y�l�nda da devam ediyor ne yaz�k ki... Salg�n sürecinin beraberinde getirdi�i zorluklara ra�men, as�l görevimizin ve en acil önceli�imizin yolcular�m�z ve tüm payda�lar�m�z için havaliman� operasyonlar�n�n devaml�l��n� sa�lamak oldu�una inan�yoruz. Bunun için de imkânlar�m�z dahilinde her türlü çabay�, yo�un bir �ekilde sarf ediyoruz. Tüm operasyonlar�m�zda verimlilik odakl� çal��yoruz.

2021’in ilk be� ay�ndaki yolcu say�m�z, 2020’ye göre yüzde 10 azalarak 6,5 milyon oldu. Ayn� dönemde uçu�lar�m�z %3 art��la, 47 bin 962’e ç�kt�. Misafirlerimizin güvenle seyahat etmeleri için att��m�z ad�mlar ve ayr�cal�kl� hizmetlerimizle 2021’i, 2019’a oranla, %30’luk yolcu dü�ü�üyle kapataca��m�z� öngörüyoruz.

TOPARLANMAYI, 2022’DEN �T�BAREN BEKL�YORUZ
2020 boyunca havaliman�m�zda 37 ülkeye uçu� gerçekle�ti. 2019’u 35,5 milyon toplam yolcuyla kapatm��t�k ki bu, Sabiha Gökçen Havaliman�’n�n tarihinde ula�t�� en yüksek yolcu rakam�yd�. 2020’de yolcu trafi�imiz, salg�n nedeniyle %55 azald� ve y�l� yakla��k 17 milyon yolcuyla tamamlad�k. Mutlulukla ifade etmek isterim ki Sabiha Gökçen, pandemi döneminde de Avrupa’n�n en i�lek 5 havaliman� aras�nda yer almay� ba�ard�. Toparlanmay� 2022’den itibaren bekliyoruz.

TÜRK�YE’DE UZUN VADEL� YATIRIMLAR YAPIYORUZ
Covid-19 pandemisi ba�lad�� dönemden itibaren küresel ekonomiyi zorluyor. Ku�kusuz havac�l�k, salg�ndan en sert etkilenen sektörlerden biri. �SG de dünya çap�ndaki tüm havalimanlar�nda oldu�u gibi, azalan yolcu trafi�i ve bunun sonucunda meydana gelen finansal etkinin zorluklar�n� ya��yor. %100 MAHB Group i�tiraki olan �SG olarak, 1 May�s 208’den bu yana Sabiha Gökçen Havaliman�’n�n terminal i�letmecili�ini yürütüyoruz. Türkiye ekonomisine duydu�umuz güvenle, �SG’nin ve Türk sivil havac�l�k sektörünün büyümesine yönelik katk�lar�m�z� her �artta sürdürdürüyoruz. Türkiye'nin potansiyeline inan�yoruz ve uzun vadeli yat�r�mlar yap�yoruz.

“HAVAL�MANI SA�LIK AKRED�TASYONU”NU ALDIK
Tüm süreçlerimizi, Sivil Havac�l�k Genel Müdürlü�ü (SHGM)’nin haz�rlad�� “Pandemi Sertifika Program�”na göre planlad�k. Havaliman�m�z� kullanan tüm yerli ve yabanc� havayollar�yla sürekli bilgi al��veri�inde bulunduk. SHGM’nin onay�n� ald�ktan sonra 1 Haziran 2020 itibar�yla uçu�lar�m�za ba�lad�k. Tüm tedbirleri hayata geçirdik. Hijyen önlemlerinin en yüksek uluslararas� standartlarda kar��lanmas�n� sa�lad�k. Uluslararas� Havalimanlar� Konseyi’nin (ACI) verdi�i küresel “Havaliman� Sa�l�k Akreditasyonu”nu alan ilk grup havaliman� olduk.

�NSAN SA�LI�I �Ç�N TEKNOLOJ� DEVREDE
Havaliman� ortam�n�n sa�l�k aç�s�ndan güvenli olmas�n� sa�lamak amac�yla baz� teknolojileri devreye ald�k. Aerobot, uyku kabinleri, temass�z bir havaliman� deneyimi için ilave self-check-in kiosklar� ve self-bagaj teslim bankolar� da bu teknolojilere dahil edildi. Özellikle terminal giri�lerinde ve ar�nd�r�lm�� salon geçi�lerinde olu�abilecek yo�unluklar� engellemek için görsel ve i�itsel uyar�lar�, teknolojik çözümleri kullan�yoruz. Güvenlik kontrolü öncesinde yolcu s�ralar�n� daha iyi kontrol ederek sosyal mesafenin korunmas�n� sa�l�yoruz. Bunun için sensörlü kameralar vas�tas�yla alanlardaki yolcu say�lar�n� sürekli gözlemliyoruz.

M�SAF�RLER�M�ZDEN KURALLARA UYMALARINI BEKL�YORUZ
“Yeni Normal”de misafirlerimizden, check-in i�lemlerinde, uça�a bini�lerinde ve yiyecek-içecek alanlar�nda kurallara uymalar�n� bekliyoruz. Ayr�ca, tüm temas noktalar�nda el dezenfektanlar� konumland�rd�k. Terminale gelenlerin ate� ölçümleri, termal kameralarla yap�l�yor. Asansörler, oturma gruplar� gibi temas�n çok oldu�u bölümlerde ki�i say�s� k�s�tlamalar�na gidiliyor ve tüm dezenfeksiyon i�lemleri aral�ks�z yap�l�yor. Di�er yandan, “shop@saw e-ticaret platformu”nu geli�tirdik. Böylece, ma�azalara eri�imi, havaliman�n�n fiziksel ortam�n�n ötesine ta��d�k. Amac�m�z, azalan yolcu trafi�inin olumsuz etkilerini hafifletmek...

�GA HAVAL�MANI ��LETMES� �CRA KURULU BA�KANI VE GENEL MÜDÜRÜ KADR� SAMSUNLU:
�nsanlara uçu� al��kanl�klar�n� geri kazand�rd�k
�stanbul Havaliman�, pandemi sürecinde misafir etti�i yolcu say�s�yla, Paris Charles de Gaulle, Londra Heathrow ve Amsterdam Schiphol havalimanlar�n� geride b�rakarak, 2020 y�l�nda Avrupa’da birinci oldu.

Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Te�kilat� (Eurocontrol)’ün, 2021 y�l�n�n (1 Ocak-28 Nisan) ilk dört ay�n� kapsayan uçu� trafi�i raporuna göre, �stanbul Havaliman�’nda 63 bin 64 uçak seferi gerçekle�tirdik. Bu alanda Avrupa'da ilk s�rada yer alan havaliman�m�z�, 53 bin 921 uçu�la, Paris Charles de Gaulle Havaliman� takip etti.

COVID-19 KR�Z� ETK�LER�N� EN ÇOK SEKTÖRÜMÜZDE GÖSTERD�
Havac�l�k endüstrisi, son yirmi y�lda mali krizler, SARS, domuz gribi, Ebola ve Zika virüsü gibi birçok farkl� türde krizle ve salg�nla kar��la�t�. Bunlar�n hepsi küresel hava yolculu�unu belirli bir düzeyde kesintiye u�ratt�; ancak toparlanma hep çok güçlü ve h�zl� oldu. Covid-19 krizi ise etkilerini belki de en çok havac�l�k sektörü üzerinde gösterdi. Milyonlarca uçu� iptal edildi, çal��anlar i�inden oldu.

�NSANLARI UÇU�A �KNA ETT�K
Salg�n�n�n olumsuz etkisi ve çözüm aray��lar�, büyük bir anla��lmazl��a yol açt�. Her ülke farkl� uygulamalara ve k�s�tlamalara yöneldi. Bu durum toparlanma sürecini sekteye u�ratmakla kalmad�, yolcular aras�nda da kafa kar��kl��na yol açt�. Böylesine ola�anüstü bir dönemde insanlar� uçu�a ikna etmek ve onlara eski uçu� al��kanl�klar�n� geri kazand�rmak son derece önemliydi. �GA olarak, �stanbul Havaliman�’nda tam da bunu gerçekle�tirdik.

“EN SOSYAL MESAFEL� TERM�NAL” OLDU�UMUZU VURGULADIK
Pandemiyle birlikte pek çok uygulamay� ivedilikle hayata geçirdik. Misafirlerimizin ve personelimizin sa�l��n� ve güvenli�ini riske atacak herhangi bir duruma maruz kalmalar�n� önlemek için ciddi de�i�iklikler yapt�k. Sa�l�k ve güvenlik tedbirlerimizi kat�la�t�rd�k. Havaliman�m�z�n büyüklü�ünü avantaja çevirerek “En sosyal mesafeli terminal” oldu�umuzu vurgulad�k. Salonlar, al��veri� bölümleri, yiyecek-içecek, pasaport, kontuar ve bavul bölümleri de dahil, her noktada sosyal mesafeyi sa�lad�k. Dezenfektanl� paspas, kask üzerine monte edilmi� termal kamera, ultraviyole ��nl� x-ray cihaz�, PCR test merkezi, maske, %100 temiz hava, hijyen otomatlar� ve Hijyen Tak�m�’n� devreye ald�k...

TÜRK HAVA YOLLARI (THY) GENEL MÜDÜRÜ B�LAL EK��:
Yolcu say�s�nda ve kargo seferlerinde anlaml� bir art�� bekliyoruz
2021, geçti�imiz y�la k�yasla daha iyi ba�lad�. Özellikle a��larla gelece�e umutla bakabiliyoruz. Bunun etkisini yurt içi uçu�lar�m�zda gördü�ümüz gibi uluslararas� seferlerimizde de gözlemleyebiliyoruz.

Avrupa hava sahas�nda en çok sefer düzenleyen havayolu �irketlerinin en ba��nda geliyoruz; ancak tam anlam�yla bir toparlanma için tarih vermek güç. Çünkü bu sadece bize ba�l� olan bir durum de�il. Halen dünyada a��ya ula�amam�� onlarca ülke var. Ama Türk Hava Yollar� (THY) olarak, her türlü geli�meye haz�r�z.

S�V�L HAVACILI�IN TALEPLER�N� KAR�ILAMAYA HAZIRIZ
Covid-19, 11 Mart 2020’de, Dünya Sa�l�k Örgütü (DSÖ) taraf�ndan “pandemi” ilan edilmi�ti. Bu nedenle 2021 y�l�n�n ilk çeyre�ini 2020’nin ayn� dönemiyle k�yaslamak do�ru olmaz. Çünkü 2020’nin ba��nda salg�na dair çok büyük bir endi�e yoktu ve yolcu al��kanl�klar�nda mart ay�na kadar bir ani de�i�im olmad�. Bu seneye bakt��m�zda ise özellikle a��n�n bulunmas�, hastal��n tedavisindeki belirsizliklerin giderilmesiyle, iç hatlarda ve uluslararas� uçu�larda artan bir talep görebiliyoruz. 2021’nin genelinde, özellikle de yaz�n geli�iyle birlikte hem yolcu say�s�nda hem kargo seferlerinde, bahsetti�imiz geli�melere ba�l� olarak anlaml� bir art�� bekliyoruz. THY, filosundaki 362 yolcu ve kargo uça��yla, Türk ve dünya sivil havac�l��n�n taleplerini kar��lamaya haz�r.

COVID-19 �LE KIYASLANACAK �K�NC� B�R KR�Z DAHA YOK!
Havac�l�k, Covid-19’dan olumsuz anlamda en çok etkilenen sektör oldu. Ülkemizde ve dünyada tüm uçu�lar�n durdu�u günler, haftalar gördük. Uzun bir süre sadece kargo ve tahliye uçu�lar� yap�labildi. Halen dahi baz� ülkelerin, d�� dünyaya kendisini tamamen kapatt��na �ahit oluyoruz. Sivil havac�l��n tarihinde, ya�ad��m�z y�llarla k�yaslayabilece�imiz ikinci bir kriz daha yok!

ÖNLEMLER�, ÇOK HIZLI B�R �EK�LDE HAYATA GEÇ�RD�K
THY olarak pandemiyi, ilk ba�lad�� andan itibaren büyük bir ciddiyetle ele ald�k. Yerel ve uluslararas� otoritelerle sürekli ileti�im halinde olduk. Misafirlerimiz ve çal��anlar�m�z için pek çok önlemi çok h�zl� bir �ekilde hayata geçirdik. Tüm uçu�lar�m�zda hijyen kitleri da��tt�k. �kram servisimizi pandemi �artlar�na uygun hale getirdik. Havalimanlar�ndaki tüm süreçlerde temas� azalt�c� düzenlemelere ba�vurduk. Dijitalle�meye yönelik büyük bir seferberlik ba�latt�k.

SORUMLULUKLARIMIZI UNUTMADIK
Önceden çevrimiçi yap�lamayan baz� i�lemleri, yolcular�m�z�n uzaktan gerçekle�tirebilmesini sa�lad�k. Ayr�ca, al��kanl�klar� de�i�tirmek için ciddi bir ileti�im çal��mas� yürütüyoruz. Uçu�lar�n durdu�u, ço�u küresel ta��y�c�n�n toplu i�ten ç�karmalara ba�vurdu�u süreçte sendikam�z, çal��anlar�m�z ve �irketimiz fedakârl�kta bulunarak ailemizi koruma karar� ald�k. Bu, insan k�ymetlerimizi kaybetmemek ad�na önemliydi. Milli bayrak ta��y�c� olman�n getirdi�i sorumluluklar�m�z� bir an olsun unutmad�k... 2021 y�l� için potansiyel risk listesinin ba��nda yine Covid-19 pandemisi var.

PEGASUS HAVA YOLLARI GENEL MÜDÜRÜ MEHMET T. NANE:
Yaz sezonunda büyük bir taleple kar��la�abiliriz
Türkiye’de ve operasyonel co�rafyam�zda h�zl� bir a��lama süreci yürütülmesi halinde, seyahat etme e�iliminin tekrar h�zl�ca artmas� beklenebilir. Bu durumda havac�l�k sektörü aç�s�ndan talebin çok h�zl� bir �ekilde eski seviyelerine ve hatta daha üzerine ç�kmas�n� bekliyoruz.

S�k��m�� talebin harekete geçti�i bir ortamda, turizmin önde gelen destinasyonlar�ndan biri olan Türkiye’de, özellikle yaz sezonunda büyük bir taleple kar��la�abiliriz. Bunu önemli bir potansiyel olarak görüyoruz. Temel senaryomuz; 2021 y�l�nda, 2019 kapasitemize oranla iç hatlarda %90-95’e, d�� hatlarda ise %65-70’e ula�mak...

�LK ÜÇ AYDA, 3,4 M�LYON YOLCU SAYISINA ULA�TIK
2020’de iç hatlarda 9,6 milyon ve d�� hatlarda 5,1 milyon olmak üzere, 14,7 milyon misafirimizi ta��d�k. Y�l� 93 adet uçakl�k filo büyüklü�üyle kapatt�k. 2021’in ilk 3 ay�nda ise iç hatlarda 2,4 milyon, d�� hatlarda 1 milyon; toplam 3,4 milyon yolcu say�s�na ula�t�k. Filomuza da 100 uçakl�k Airbus sipari�imiz kapsam�nda yeni uçaklar�m�z� katmaya devam ettik. Nisan ay� itibar�yla 5,08 ya� ortalamas�yla, tam 94 uça��m�zla hizmet veriyoruz.

COVID-19 PANDEM�S� EZBERLER� BOZDU!
Covid-19 pandemisinden en çok etkilenen sektörlerin ba��nda da havac�l�k geliyor. Do�as� gere�i krizlere aç�k olan havac�l�k endüstrisi, geçmi�te de farkl� boyutlarda birçok kriz ya�ad�. Ancak uçu�lar�n 2 ay gibi bir süre tamamen durdu�u ba�ka bir dönem hiç olmad�. Sa�l�k endi�elerinin seyahat e�ilimini olumsuz etkilemesi ve salg�n�n önlenmesi amac�yla uygulanan k�s�tlamalar, talebin çok belirgin bir biçimde daralmas�na yol açt�. �� al��kanl�klar�n� ve stratejileri de yenileyerek yeni ortama adapte olmak gerekti. Tüm payda�lar olarak, bu zorlu günlerde üstün gayret gösteriyoruz.

SA�LIKLI VE GÜVENL� B�R UÇU� �Ç�N TÜM ÖNLEMLER� ALDIK
Salg�n�n ba�lar�ndan itibaren konuyu yak�ndan takip ederek, süreci ulusal ve uluslararas� otoritelerle ileti�im halinde yönetiyoruz. Her gün binlerce misafirimizi ta��man�n verdi�i sorumlulukla hareket ediyor ve Sa�l�k Bakanl��, DHM�, SHGM gibi ulusal otoritelerle koordineli bir �ekilde üzerimize dü�en tüm görevleri eksiksiz yerine getiriyoruz. Sa�l�kl� ve güvenli bir uçu� için gerekli tüm önlemleri ald�k. Çal��anlar�m�z�n kulland�� ki�isel koruyucu donan�mlarla standartlar� da belirledik. Kontuarki personelimiz, siperlikli hizmet veriyor. Çal��anlar�m�z ile misafirlerimizin aras� plastik bir camla kapat�ld�. Terminallerdeki kiosklar�n aras� da ayn� yöntemle ayr�ld� ve bu alanlara dezenfektan konuldu. Boarding’ler sosyal mesafe kurallar�na uygun yap�l�yor.

UÇAKLAR, EN H�JYEN�K ORTAMLAR
Uçaklara gelince... Asl�nda en hijyenik ortamlar; çünkü içindeki hava, ameliyathane kadar temiz. HEPA filtreleriyle kabindeki hava ortalama 3 dakikada bir tamamen yenileniyor. Organizmalar ve toz parçalar� ise yüzde 99,99’un üzerinde filtreleniyor. Hava ak�m�, sadece oturulan koltuk üstünden yere do�ru oluyor. En az 48 saat etkin kimyasalla, 24 saatte bir detayl� dezenfektasyon gerçekle�tiriliyor. Uçak tepsisi, ba� üstü dolaplar�, havaland�rma ve ayd�nlatma aparatlar� gibi alanlar, her uçu� sonras� dezenfekte ediliyor. Minimum temas yüzeyi için dergi ve menü kartlar� kald�r�ld�. �ç hatlarda yiyecek servisi yok, sadece kutulu içecekler var. D�� hatlarda paketi açan�n ilk kez dokunaca�� g�dalar oluyor. Al��veri�ler sadece kredi kart�yla oluyor.

M�SAF�RLER�M�ZE BENZERS�Z YEN�L�KLER SUNUYORUZ
Dijital dönü�ümümüzü, 2018’de ba�latm��t�k. “Türkiye’nin dijital havayolu” olarak, A’dan Z’ye bütün süreçlerimizde misafirlerimize benzersiz yenilikler sunuyoruz. “Minimum temasla seyahat”in önem kazanmas�yla birlikte, karar�m�z�n ne kadar do�ru oldu�unu bir kez daha anlad�k. Ayr�ca, tüm çal��ma alanlar�m�zda kapsaml� güvenlik ve sa�l�k tedbirleri ald�k. Ortak kullan�m alanlar�n�n dezenfeksiyonu, servis araçlar�nda ve tüm ofislerimizde maske kullan�m zorunlulu�u, sosyal mesafe düzenlemeleri, uyar�lar, ofis giri�lerinde termal kamera, yenilenen oturma düzeni, toplant�lar�n mümkün oldu�unca online olmas�, toplant� odalar�n�n kapasitelerinin s�n�rland�r�lmas� ve düzenli havaland�r�lmas�, bu tedbirlerden sadece birkaç�...

TAV HAVAL�MANLARI �CRA KURULU BA�KANI SAN� �ENER:
�ç hat trafi�i, h�zl� bir �ekilde toparlan�yor
2021’in ilk çeyre�inde yolcu trafi�imiz, pandemi kaynakl� uçu� k�s�tlamalar�ndan etkilenmeye devam etti. �lk üç ayda iç hatlarda 3,3 milyon, d�� hatlarda 1,1 milyon yolcuya hizmet verdik. Ancak, ilk çeyre�in, d�� hat yolcusu mevsimselli�i aç�s�ndan en zay�f çeyrek oldu�unu unutmamal�y�z.

2019’un ilk çeyre�inde, toplam y�ll�k d�� hat yolcumuzun yüzde 10’una hizmet vermi�tik. Mevsimselli�i oldukça dü�ük olan iç hat trafi�i ise çok daha h�zl� bir �ekilde toparlanmaya devam ediyor. Mart 2021 itibar�yla da 2019 yolcusunun %46’s� seviyesine kadar ula�t�k.

G�DERLER�M�Z�, ÇOK C�DD� �EK�LDE DÜ�ÜRDÜK
Yolcu say�s�ndaki azalma nedeniyle, 2020’de h�zl�ca maliyet dü�ürücü önlemler ald�k. 2021’in ilk çeyre�inde ayl�k faaliyet giderlerimiz 21,4 milyon Euro oldu ve böylece 2020’nin 4’üncü çeyre�inden %4 daha a�a��da gerçekle�ti. �ubat ay�nda Devlet Hava Meydanlar� ��letmesi (DHM�) mücbir sebep ba�vurumuzu sonuçland�rd�. Türkiye’deki havalimanlar�n�n i�letim süreleri iki�er sene uzat�ld�. Ayr�ca 2022’deki kira ödemeleri de 2024’e ertelendi. Bankalarla ve i� yapt��m�z idarelerle de ba�ar�l� yeniden yap�land�rma süreçleri gerçekle�tirdik. Bu krizi TAV yöneticileri ve tüm çal��ma arkada�lar�m�z çok iyi yönetti. Bu zor zamanlarda bir dünya markas� haline gelen TAV’a desteklerini esirgemeyen çal��anlar�m�za, hissedarlar�m�za ve i� ortaklar�m�za �ükranlar�m� sunuyorum.

�LK ÇEYRE��, 62 M�LYON EURO NET KÂRLA KAPATTIK
Yine �ubatta, 2015’ten beri üzerinde çal��t��m�z Tunus borç yap�land�rmas� görü�melerini sonuçland�rd�k. TAV Tunus’un 2020 üçüncü çeyrek finansallar� itibar�yla 371 milyon Euro olan banka borcu, 233,6 milyon Euro’ya indi. Böylece 2021’in ilk çeyre�inde 109 milyon Euro tutar�nda bir gelir yazd�k. Tunus kreditörleriyle verimli pazarl�klar neticesinde elde edilen bu gelir, 2021’in ilk çeyre�ini 62 milyon Euro net kârla kapamam�z� sa�lad�.

ALMATI HAVAL�MANI’NI SATIN ALARAK PORTFÖYÜMÜZE EKLED�K
Asya ve Avrupa aras�ndaki ana transit merkezlerinden biri olan Kazakistan’�n Almat� Havaliman�’n� sat�n alarak portföyümüze eklemekten mutluluk duyuyoruz. Havac�l�k tarihinin en ciddi krizlerinden birinin içinden geçerken bu projenin yurt d�� finansmanla tamamlanmas�, TAV’�n kredibilitesini göstermesi aç�s�ndan da ayr�ca önem ta��yor. Kazakistan ve Türkiye aras�ndaki ticari ve turistik ili�kilere ve her iki ülkenin ekonomilerine çok ciddi bir katk�m�z olacak. Havaliman� yap�m� ve i�letmecili�indeki 21 y�ll�k bilgi birikimimizi kullanarak gerçekle�tirece�imiz yat�r�mlar ve pazarlama faaliyetlerimizle birlikte Almat� Havaliman�’n�, bölgenin en önemli havalimanlar�ndan biri haline getirece�iz.

BEKLENT�LER�M�Z� CANLI TUTUYORUZ
Pandemi döneminde önceli�imiz her zaman çal��anlar�m�z�n ve yolcular�m�z�n sa�l��. Dünyada a��lama bütün h�z�yla devam ediyor. Türkiye’de de bir seferberlik yürütülüyor. Bu olumlu haberler, yaz-sonbahar sezonuyla ilgili beklentilerimizi canl� tutuyor. �yi haber ak��n�n devam�na ba�l� olarak temmuz-kas�m aras�na sarkacak olan dönemde, havalimanlar�m�z�n tekrar aktif bir �ekilde kullan�ld��n� görmeyi umuyoruz.

CORENDON AIRLINES T�CARET D�REKTÖRÜ M�NE ASLAN:
�zmir ve Antalya’ya seferlerimizin say�s�n� art�raca��z
Ana pazar�m�z olan Avrupa ülkelerindeki tatil talebini gözlemledi�imizde bu yaz, sezonun geçmi� y�llara nazaran daha da uzun sürece�ini dü�ünüyoruz. Bu talep, 2021-2022 k�� sezonuna tesir etmeye ba�lad�. Bu dönemde, Avrupa’da yo�un bir �ekilde uçaca��z.

Ana pazar�m�z Almanya’da, Türkiye kadar yo�un ilgi gören bir di�er destinasyon ise Kanarya Adalar�. Polonya, Avusturya, Hollanda ve �sviçre ç�k��l� Kanarya Adalar� uçu�lar�m�z planland�. Ayn� bölgedeki Portekiz’in Madeira Adas�’na ilk kez Almanya’n�n 5 �ehrinden direkt uçu� düzenleyece�iz.
Avrupa’dan Anadolu’daki 8 �ehrimize direkt uçu�lar�m�z kesintisiz sürecek. �zmir ve Antalya’ya turistik ve etnik seferlerimizin say�s�n� art�raca��z. K�� sezonunda Avrupa’dan Türkiye’ye, haftada 110 uçu� gerçekle�tirece�iz.